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Joseph McCallister, President & Founder
有投資人問王傳福如何看待純電動和插混未來的技術路徑和發展方向，如何保持競爭優勢，尤其是插混領域的競爭優勢。作者|法治日報全媒體記者張守坤來源|法治日報是夜，天津市一廢棄居民樓外，四下無人，萬籟俱寂。據介紹，自2022年8月發布以來，短短四個月，用友BIP3簽約金額已超10億元。
所以目前看未來的主要方向還是高級的輔助駕駛，需要駕駛員扶著方向盤，特殊路況的無人駕駛的應用場景目前還很少。然而，《法治日報》記者近日調查發現，在這些廢墟探險類主播勇敢刺激的標簽下，卻暴露出不少問題：被主播探索過的廢墟成了新晉打卡地，原來的一些設施被破壞，原本完好的門窗被人打碎，牆上畫滿了各式塗鴉。對此王傳福表示，在10萬-20萬元的產品價格帶比亞迪有定價權，但公司也希望平穩一點，不要搞得大家很難受，別人都沒活路。以新能源汽車900萬輛和45%的市場滲透率計算，2023年汽車市場的規模將達到2000萬輛，而傳統燃油汽車的市場規模則將進一步下探至1100萬輛左右，相較於2022年進一步減少約400萬輛。作者|法治日報全媒體記者張守坤來源|法治日報是夜，天津市一廢棄居民樓外，四下無人，萬籟俱寂。
這看似恐怖電影的情節，實際上是一場城市廢墟探險的直播畫麵，畫麵中的男人是主播白曉（化名）。打賞的觀眾，若發現相應內容為虛假的，打賞並非出自主觀意願的，可以向直播平台或者主播要求返還已經打賞的款項。近幾年間，已有多家中國車企依靠新能源汽車，開始向奔馳、寶馬、奧迪乃至保時捷等豪華、超豪華細分市場進軍，同時上述幾家海外豪華車企的電動化產品陣容，在華並未複現燃油車時代的榮光。王傳福還表示，自動駕駛那都是扯淡，自動駕駛是被資本裹挾的，這些年都是忽悠。
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據介紹，自2022年8月發布以來，短短四個月，用友BIP3簽約金額已超10億元。截至目前，用友BIP擁有超過600個核心專利，超過1400個軟件著作權，建立了超過2300個企業服務應用模型，日請求數（公有雲）超過13億，已有3.3萬多家大中型企業選擇和應用BIP。王雙告訴記者，這種一眼假的劇本成本低廉，有不少主播會用這種方式量產視頻，打著探險之名，實則是在刻意烘托恐怖氣氛，隻為引流漲粉，進而變現。
李光前提到，民法典規定，行為人因過錯侵害他人民事權益造成損害的，應當承擔侵權責任。但記者發現，絕大部分主播並未在直播和直播回放的顯著位置進行安全提醒，甚至還有一些主播會在探險筆記中寫明廢墟具體位置，用這裏拍照能出大片膽子大的可以來試試馬上就要拆了，再不來可就體驗不到了等話語，明示或者暗示人們趕緊去自行探索一番。從出口泰國的經驗來看，有補貼的地區新能車市占率從1%提高到5%可能隻需要6個月。據財報數據，截至報告期末用友已麵向一級央企累計簽約27家，成功簽約中國船舶集團、中國電子、國家管網集團、中國聯通、中國移動、國機集團、鞍鋼集團、中糧集團、國投、中谘公司、中國煤科、中國化學、中鹽集團、中國冶金地質總局、中國黃金、中國物流集團等眾多央國企。在深吸一口氣後，男人推開了又一扇臥室的門，裏麵的景象把他嚇出一聲尖叫：一個模糊的人影站在角落，似乎正看著他。
據用友網絡財報，2022年，公司營收92.6億元，其中，雲服務業務保持較快增長，實現收入63.5億元，同比增長19.4%，占總營收約69%，已成為公司主要收入來源並繼續擴大占比。組織者對可能發生的危險和損害有最大可能的預見性，應當從全體參與者的人身財產利益出發，充分履行通知、排查、告知、提醒、注意等義務，盡量回避或者降低活動的風險，確保安全，未能履行安全保障義務導致他人損害的，應當承擔侵權責任。但是在目標市場方麵，王傳福認為短期應主攻本土沒有汽車品牌的國家，而非美、韓、德、日、法等汽車強國。進入的方式應在當地建設整車四大工藝（衝壓、塗裝、焊接、總裝）的製造廠，通過貨櫃把零件運到當地，這樣可以降低運費和關稅。
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President & Founder北京瀛和律師事務所律師李光前認為，《網絡主播行為規範》中規定，對於需要較高專業水平（如醫療衛生、財經金融、法律、教育）的直播內容，主播應取得相應執業資質，並向直播平台進行執業資質報備，直播平台應對主播進行資質審核及備案。具體到產品層麵，據用友方麵介紹，繼財務軟件、ERP軟件的成功創新之後，公司在業界開創性的提出了BIP（BusinessInnovationPlatform，商業創新平台）的領先理念，實現了從ERP（企業資源計劃）到BIP（商業創新平台）的轉變，為企業客戶提供的核心價值從流程優化，提高效率跨入到商業創新，重構發展力。王傳福回答說，比亞迪未來2-3年還是會用人海戰術，用大量的研發人員來保持顛覆性迭代的能力，拚的是工程師，拚的是垂直整合的能力，拚的是市場戰略，拚的是規模優勢。
對於企業級雲服務和軟件提供商而言，由於通過軟件係統和雲服務平台沉澱了大量使用者的生產資料、員工數據，而且客戶一旦選擇了某一產品後也不會輕易更換平台，這使得最終在這一領域成長起來的企業，同時擁有了技術、數據、用戶以及資產等方麵的壁壘，優勢一旦形成便難以打破。2022年，福特以367萬輛、本田以374萬輛的銷量規模，分列全球車企銷量的第6和第7位。故意營造恐怖氛圍造假吸引流量打賞值得注意的是，不少廢墟探險類視頻都充滿了恐怖氛圍。我們也在分析泰國的經驗，比亞迪在其他東南亞國家多久能實現從1到10%，如果快的話可能像（中國）手機一樣占領東南亞。然而，《法治日報》記者近日調查發現，在這些廢墟探險類主播勇敢刺激的標簽下，卻暴露出不少問題：被主播探索過的廢墟成了新晉打卡地，原來的一些設施被破壞，原本完好的門窗被人打碎，牆上畫滿了各式塗鴉。
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President & Founder據介紹，自2022年8月發布以來，短短四個月，用友BIP3簽約金額已超10億元。與此同時，作為全國信息技術標準化技術委員會融合技術和應用標準工作組組長單位，參與國家標準GB/T23011-2022《信息化和工業化融合數字化轉型，價值效益參考模型》製定起草單位，用友參與發布了國內首個數字化轉型等國家標準，在一定程度上實現了公司從輸出技術到輸出標準的突破，進一步強化了公司的行業引領地位。雲服務賽道長坡厚雪，用友BIP3打開新局麵長期耕耘企業軟件與服務產業，為用友網絡積攢了充分的競爭優勢，短期內頭部優勢難以改變。
對於大多數企業級客戶而言，由於不想自己的軟件係統隻運行在一家雲廠商服務器之上——將雞蛋放在同一個籃子裏，他們往往傾向於選擇兩家或多家雲廠商部署，需求使然之下，多雲早已成為業界共識，通過首創的多雲適配能力，用友網絡打開了自家業務的邊界。在直播的過程中，主播往往會反複向觀眾強調故事背景，比如一棟豪宅發生火災，一家七口沒來得及逃出去，全部慘死於此。白曉介紹說，他的很多粉絲都是對城市廢墟探險充滿好奇但無法或者沒有膽量來到這裏，探險直播滿足了他們的好奇心，也成為他們情緒的宣泄口。五、高階輔助駕駛被神化，市場會回歸理性有投資人在會上問比亞迪智能駕駛的發展進度和規劃。雲服務賽道長坡厚雪，用友BIP3打開新局麵長期耕耘企業軟件與服務產業，為用友網絡積攢了充分的競爭優勢，短期內頭部優勢難以改變。
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President & Founder第9~第12位的分別是鈴木集團、寶馬集團、吉利集團（含沃爾沃）和梅賽德斯集團，銷量規模從204萬輛~289萬輛不等。伴隨著陣陣陰風，居民們搬走前剩下的桌椅板凳、衣服鞋子等隨著燈光的照射逐漸顯現。去年下半年以來，包括蔚來、騰勢、理想汽車、阿維塔、智己等中國品牌，均加大了在30萬元以上豪華車市場的布局。
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President & Founder但是，隨著雲業務這一備受市場看好的業務在公司營收比重提升，以及長期戰略投資的紅利釋放，長期位居國內軟件市場頭把交椅的用友網絡，在35歲的當打之年，仍大有可為。此外，如果能夠實現360萬輛全球銷量，比亞迪今年有望躋身全球汽車銷量前十車企。雲業務營收占比的提升，在一定程度上幫用友修正了此前外界口中雲業務轉型緩慢的刻板印象。
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President & Founder以新能源汽車900萬輛和45%的市場滲透率計算，2023年汽車市場的規模將達到2000萬輛，而傳統燃油汽車的市場規模則將進一步下探至1100萬輛左右，相較於2022年進一步減少約400萬輛。鏡頭上移，男人頭戴著探照燈，邊舉著手機進入一戶戶居民家中摸索，邊自言自語。據財報數據，截至報告期末用友已麵向一級央企累計簽約27家，成功簽約中國船舶集團、中國電子、國家管網集團、中國聯通、中國移動、國機集團、鞍鋼集團、中糧集團、國投、中谘公司、中國煤科、中國化學、中鹽集團、中國冶金地質總局、中國黃金、中國物流集團等眾多央國企。
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President & Founder據介紹，用友服務的客戶覆蓋製造、能源、交通、金融、電信、汽車、煙草、消費品、軍工等30個行業，為超過40個國家與地區的眾多全球化企業提供專業、領先、高客戶價值的雲服務與軟件產品。在深吸一口氣後，男人推開了又一扇臥室的門，裏麵的景象把他嚇出一聲尖叫：一個模糊的人影站在角落，似乎正看著他。同時還支持雲上雲下一體的持續交付體係，讓企業私有雲平台，體驗到公有雲的更新效率，讓升級更簡單。
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President & Founder去年10月進入城市探險行列至今，天津市居民白曉已經發布了20多篇相關內容的筆記，並不時進行直播，探險對象多為天津、北京兩地的廢棄醫院、學校、居民樓等地。據用友網絡財報，2022年，公司營收92.6億元，其中，雲服務業務保持較快增長，實現收入63.5億元，同比增長19.4%，占總營收約69%，已成為公司主要收入來源並繼續擴大占比。在直播的過程中，主播往往會反複向觀眾強調故事背景，比如一棟豪宅發生火災，一家七口沒來得及逃出去，全部慘死於此。
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President & Founder進入的方式應在當地建設整車四大工藝（衝壓、塗裝、焊接、總裝）的製造廠，通過貨櫃把零件運到當地，這樣可以降低運費和關稅。在訂單獲取方麵，YonSuite係列服務2022年新增付費客戶數量近7000家，合同簽約金額同比增長翻番。王傳福認為，高端品牌不是依靠堆砌配置，而應該依托於設計和技術，不看出身看技術，這是中國品牌的機會。
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President & Founder雲服務賽道長坡厚雪，用友BIP3打開新局麵長期耕耘企業軟件與服務產業，為用友網絡積攢了充分的競爭優勢，短期內頭部優勢難以改變。近幾年間，已有多家中國車企依靠新能源汽車，開始向奔馳、寶馬、奧迪乃至保時捷等豪華、超豪華細分市場進軍，同時上述幾家海外豪華車企的電動化產品陣容，在華並未複現燃油車時代的榮光。隨著民營經濟活力逐步複蘇，中型企業雲服務業務將為公司貢獻更多的訂閱收入。
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President & Founder如果進入者不顧勸阻強行進入廢墟，出現了意外傷害，產權單位已經盡到了告知義務，後果將全部由進入者自行承擔，也就是一般按照自甘風險規則由主播自己承擔責任。然而，《法治日報》記者近日調查發現，在這些廢墟探險類主播勇敢刺激的標簽下，卻暴露出不少問題：被主播探索過的廢墟成了新晉打卡地，原來的一些設施被破壞，原本完好的門窗被人打碎，牆上畫滿了各式塗鴉。有著中國第一鬼村之稱的荒廢村莊封門村火了之後，2021年2月年輕的探險主播薛某決定獨身前往封門村直播，結果沒想到在山上轉悠了5個多小時還沒找到封門村，想要下山時卻找不到路。
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